疫情反复、芯片短缺、供应链紧张......尽管面临各种挑战，博世集团在2021年仍然实现了稳健的增长，整体销售额达787亿欧元，同比增长10.1%。在博世中国2022年度新闻发布会上，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示：“中国继续保持博世集团最大的单一市场，在华销售额占2021年集团销售额的21.4%，达到约1286亿元（即169亿欧元）。”

博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士

也许很难预测2022年的业绩表现，但博世在华长期发展的信心不会变，坚持 "根植本土，服务本土"的战略不会变，对中国客户和业务伙伴的承诺不会变。

防疫保供 打通供应链是关键

由于2022年初新冠疫情的再次袭来，博世在西安、苏州、长春等多地的生产先后受到影响，但同时积累了宝贵的疫情防护和闭环生产的经验。目前，由于疫情的持续发展和物流因素，博世在中国各地的生产面临着不同程度的原材料供应短缺，从而产能有所限制。博世在上海和江苏太仓的三个汽车部件工厂以及位于上海嘉定的热力技术工厂由于疫情管控仍处于闭环生产。

“随着疫情逐步缓解，政府和行业协会对于复工复产的重视和支持，我们看到了积极好转的趋势。然而汽车等产业的供应链很长，环环相扣。整体恢复产能需要每一个生产供应和物流运输环节的打通，仍有待时间和共同努力。”博世中国总裁陈玉东博士如是表示。

博世中国总裁陈玉东博士

目前，博世在各地的工厂严格遵守当地防疫规定，落实各项措施保护员工健康安全，同时准备了应急预案全力保障核心业务的运营。此外，博世与上级供应商和物流合作伙伴保持密切沟通，积极分享疫情防护和闭环生产等经验，帮助他们尽快复工复产。

闭环管理期间上海华域工厂员工操作AGV

可持续发展 降低价值链碳排放

尽管眼前面临诸多挑战，博世仍将继续投入技术创新，致力于可持续发展的长期战略目标。哈通博士表示：“博世将在未来的三年，围绕气候中立的目标投入30亿欧元用于技术创新。”博世将在各个技术领域开发能源多样化的解决方案，其中，电气化和绿氢将是两大战略重点。在中国市场，气候中立理念已融入博世各业务板块的技术创新和产品开发理念。

数字化技术在博世的可持续发展中扮演着重要角色，例如，博世高级驾驶员辅助系统和自动驾驶解决方案可以助力出行领域的可持续发展；而借助互联能源管理这项技术，博世在生产领域的年度能源消耗量平均下降了5%，此外，人工智能技术的应用将进一步提升能源效益。“通过使用自研的人工智能驱动生产能源管理系统，我们的长沙工厂实现年耗电量减少18%。凭借其工业4.0创新，世界经济论坛将博世长沙工厂评为灯塔工厂。”哈通博士补充说，长沙工厂也因此成为是博世在中国的第三个灯塔工厂。

博世携手合作伙伴推动本土氢动力发展

作为全球首家在生产经营端实现碳中和的工业企业,博世而目标在2030年前将整个价值链中的二氧化碳排放减少15%。在供应链端，博世向中国的供应商发布了可持续发展指南，从6个维度在供应链中推动碳中和具体行动，包括减碳意识培训、碳数据披露、碳目标设立、碳数据库建立、供应商碳意识成熟度评估和最佳亚太区供应商可持续发展评奖等。博世于2022年邀请了全球范围内2000家供应商加入CDP碳信息披露项目，其中中国供应商就达到约350家。

AI赋能节能减排_生产能源管理系统

本土化创新 持续加强人才支撑

2021年，受益于中国市场汽车和行走机械的快速复苏，博世在华业务保持了增长。陈玉东博士认为，这有赖于博世在华长期坚持本土化战略，持续投资和加强本土研发能力建设。

近十年来，博世累计在中国市场的投入超过500亿人民币。在汽车领域，仅以博世智能驾驶与控制事业部为例，其中国区员工总数已超过1200人，其中研发人员占比近88%，分布于上海、苏州两地的研发中心。在2021年，该研发团队人员规模同比增长超过23%，聚焦智能座舱、辅助与自动驾驶两大技术领域。在工业领域，博世力士乐投资的乐卓液压科技（苏州）有限公司在苏州成立，将为市场提供高质量和高性价比的液压产品和系统解决方案，并以快速响应服务本土需求。

不难发现，人才是博世推动本土创新的重要支撑，2021年博世中国员工增长近3000人，其中约1/3增长来自研发人员，主要涉及自动驾驶、软件服务和汽车工程等领域，这对开发符合本土需求的创新产品和为客户提供灵活的响应至关重要。2022年，博世还将新增超过4000个岗位，为本土人才提供广阔的创新和具有全球视野的发展平台。

人才推动创新 

“我们积极布局中国，围绕当地的需求进行投资扩产和新增产能，还有很重要的一个方面就是软件人才的聚集。”陈玉东指出，博世在无锡成立软件中心，在上海也设置了分支，并拓展至全国其他城市招聘软件人才，博世正利用长三角一体化的优势，增强人才集聚，发展研发能力，强化总部基地作用，持续推动本土创新。